|
Автобус Scania OmniLink: шведское качество для российских дорог.
С вводом в строй в Санкт-Петербурге завода "Скания-Питер" по производству автобусов Scania у российских городов появилась возможность предложить своим жителям самый современный комфортабельный автобус.
Точно такой же, какие собираются сейчас на других европейских заводах компании Scania Buses, точно такие же, какие приобретаются именно сегодня многими городами мира.
На российский рынок пришла не просто роскошная, надежная, удобная в эксплуатации и техническом обслуживании машина. Появился автобус, заставляющий по-новому посмотреть на решение экономических, социальных, экологических проблем городов.
Из множества несомненных достоинств и преимуществ нового автобуса следует, прежде всего, назвать принципиально новый алюминиевый кузов с несущим алюминиевым каркасом, в основу сборки которого положены болтовые соединения. Кузов собирается на шасси Scania, которое интегрировано в общую систему производства всех шасси, в том числе и шасси для тяжелых грузовиков. Такая конструкция обеспечивает не только точность сборки, но и высокую ремонтопригодность. Алюминиевый кузов устойчив к коррозии, срок его эксплуатации на порядок больше, чем кузовов из традиционных материалов.
Городской автобус Scania OmniLink оснащается 9-литровым дизельным двигателем DC9 01 мощностью 230 л.с.
О совершенстве силового агрегата говорит тот факт, что он обладает очень высоким моторесурсом (до 2 млн. км до возможного капитального ремонта), хорошей топливной экономичностью (порядка 30 л. на 100 км) и чрезвычайно низким воздействием на окружающую среду (соответствие нормам Euro 3 по выхлопу).
Автоматическая коробка передач ZF обеспечивает автобусу плавное, без рывков, движение, а наличие встроенного моторного тормоза и автоматического ретардера в сочетании с дисковыми тормозами - мягкое и безопасное торможение. Системы ABS и Traction control устраняют занос и пробуксовку.
Низкий пол в сочетании с широкими дверными проемами обеспечивают быструю и комфортную высадку и посадку пассажиров. Для большего удобства всех категорий пассажиров автобус может быть оснащен специальным устройством для погрузки детских инвалидных колясок, а также системой опускания и наклона кузова в зависимости от высоты бордюра тротуара.
В зависимости от климатических условий эксплуатации салон автобуса может быть оснащен кондиционером. По желанию заказчика изменяется планировка салона, комплектация сидений, выбирается оптимальное количество дверей.
В стандартном исполнении пассажировместимость автобуса - 120 человек. Число посадочных мест варьируется от 23 до 39.
Перед началом заводской сборки опытные образцы Scania OmniLink прошли самые жесткие испытания на полигоне НИИ Министерства обороны РФ, где военные испытывают автобронетанковую технику, и получили самую высокую оценку. Автобус был опробован как в условиях интенсивного городского движения на центральном маршруте в Санкт-Петербурге, так и на пригородных маршрутах. Автобус совершил пробеги в Москву, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону. И везде показал себя отлично. Машина имеет сертификат одобрения типа транспортного средства и другие, необходимые для эксплуатации в России свидетельства и документы.
Особое внимание уделяется на заводе "Скания-Питер" организации производства и обеспечению качества, удовлетворяющего самым современным европейским требованиям, повсеместно принятым на предприятиях Scania. Руководство сборочным процессом и контроль качества на всех этапах производства осуществляют высококвалифицированные специалисты из Швеции. Непосредственную сборку производят российские специалисты, прошедшие стажировку на предприятиях Scania в Швеции и Польше.
Автобус не дешев. Но уже сейчас компания имеет немалое количество заказчиков - это муниципальные и частные предприятия, крупные промышленные компании, думающие о перспективе, сделавшие выбор в пользу безупречного качества, надежности. Ведутся переговоры о поставке автобусов некоторым федеральным структурам, заинтересованным в приобретении самых современных машин.
В дальнейшем, работники завода уверены, доля Scania на российском рынке увеличится.
Основание для такой уверенности есть. Высокая первоначальная цена компенсируется за счет низких эксплуатационных расходов, обусловленных высоким качеством и техническими характеристиками автобуса. Сейчас автобусы почти целиком собираются из привозных шведских комплектующих, в дальнейшем же планируется до 50% комплектующих корпуса изготавливать с привлечением российских производителей, что благоприятно скажется на цене машин.
Кроме того, специально для российских клиентов были созданы исключительно мягкие финансовые условия. Одним из инструментов продаж является лизинг. Scania создала в России дочернюю компанию "Скания-лизинг", которая одной из первых получила лицензию на совершение лизинговых операций с автотранспортом. Безусловное и очевидное преимущество - значительно больший по сравнению с конкурентами срок лизинга (5-7 лет), низкая процентная ставка (10-12% годовых и незначительная предоплата 15-20%).
Условия лизинга
|
;)
;)
;)
